VR的应用场景正在不断的被扩展,继VR看房之后,汽车发布也用上了VR技术,这一技术可以让不同地区的用户在虚拟世界里去体验新车。
抢在2016洛杉矶车展前,捷豹路虎发布了一款看起来对其战略意义十分重要的首款电动车——捷豹I-PACE概念车。与以往不一样的是,这一次在概念车亮相之前,捷豹路虎邀请了300名嘉宾,用沉侵式的VR体验让嘉宾进入虚拟空间去了解、体验新车。
而让人意外的是,这是在VR从大热回冷之后,钛媒体记者体验到的最酷的一次VR体验。
进入体验区后,每六个人一桌。
也许以后最酷的太空电影就是用VR技术来制作,当你坐进电影院戴上VR眼镜时,会误以为自己置身于太空之中。
假如《地心引力》翻拍了VR版本,那么你就可以跟着电影里的角色出舱执行修复工作,环顾四周你能看到整个航天飞机,以及浩瀚的星空,甚至能以主演的视觉去观影,完全是一种沉浸式的观影体验,而非3D技术所能给予的体验。
当然,除了能够看到车的外观之外,还可以直观感受车辆内饰,探索隐藏的细节和功能。
当然,要想体验到真正的沉浸式VR体验,还得需要戴上VR眼镜的那一刻。
此次捷豹路虎是携手HTC、戴尔等公司基于Vive打造的VR体验,而活动相关APP已加入HTC VR应用商店(Vive Port)。
至于捷豹这款概念车,虽然号称是概念车,但这款电动车显然承载了捷豹未来的布局方向,官方给出的信息是,该款量产车型预计明年发布,并于2018年正式上市。
捷豹I-PACE概念车是在电动汽车架构的基础上,打造出的一辆集智能五座跑车与高性能SUV为一体的电动汽车。
对于捷豹I-PACE电动汽车的设计,捷豹全球设计总监严凯伦认为这代表了电动车未来的方向,概念车是捷豹经典元素、电动汽车技术和现代制造工艺的集大成者。
至于大家最关心的电池问题,捷豹I-PACE采用高效电机与90千瓦时锂电池组的组合,通过家用壁式插座慢速充电一夜,即可满足约50公里的日常通勤;通过50千瓦直流充电设备进行快速充电,约2小时充满,可满足超过354公里(美国EPA循环测试)或500公里(欧洲NEDC循环测试)的里程需求。
与此同时,捷豹I-PACE概念车的双电机组合可输出400马力的动力和700牛·米的扭矩。凭借700 牛·米的动力和全轮驱动的优势,捷豹I-PACE从静止加速至100公里/时仅需4秒。
具体技术数据如下:
如果看完这些你对此车有兴趣,可登录捷豹官网或捷豹路虎天猫官方旗舰店,抢先预订捷豹I-PACE量产车型。(本文首发钛媒体,记者/李小年)
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