这个十月的早上，史蒂芬一早起来就显得比平时更有决心。几周以来，他一直在告诉他看到的每个人，他已经四岁了，他的自行车再也不需要辅助轮子了。星期六的时候他的胸脯一起一伏，拉着脸，紧闭着小嘴走进厨房，在别人还没说出早上好的问候时，他就大声宣布：“我今天就把自行车的辅助轮扔到垃圾箱里。”
这是我们家族的传统，当辅助轮从两轮自行车上卸下来之后，我们就会永远的丢弃它。不能更改你的决定，不能再卸下螺丝，除掉辅助轮之后又重新决定把他们装回去。一旦卸下来，就永远的丢弃了。
在我们家里，为这件大事准备了一个很正规的仪式，我们会在仪式后正式地卸掉自行车的辅助轮。
所以爸爸和斯蒂芬一起拿着工具盒来到车库，试了几次找到了合适规格的扳子。爸爸先把螺丝松了几扣，斯蒂芬开始自己拧掉螺丝，卸下辅助轮的支撑架。终于把两个辅助轮都卸了下来，斯蒂芬一次拿起一个，带着骄傲的神气把他们都扔到了垃圾桶里。然后小心翼翼的把垃圾桶的盖子盖好了。
仪式完了，也是一种承诺。现在开始更难的一步了。
斯蒂芬把自行车推到了街上，他笑得嘴都咧开了，他想让全世界都知道当自己克服了第一个障碍的时候，心里是多么的骄傲。
但斯蒂芬也知道，拿掉辅助轮仅仅是第一步。尽管他非常愿意拿掉这些辅助作用的轮子，但事实上，他还不知道没有这些轮子之后应该如何骑行?或许，他仅仅在理论上知道该怎么骑。但现在他只能边干边学了，对爸爸来说，这也意味着斯蒂芬像他哥哥姐姐们一样，不得不面对不断地跌倒、爬起来、再试的过程。
斯蒂芬爬上车的时候，爸爸在一边扶着，以确保车保持平衡。然后，爸爸抓着车的后座，轻轻地往前一送，斯蒂芬开始慢慢的骑行了。安全起见，爸爸还是决定跟在后面跑一段。
斯蒂芬看来并没有觉得骑行有多难，他稳稳地掌握着车把，一直向前看，很棒，到现在也没有摔倒。“爸爸，看，我成功了。”斯蒂芬兴奋得大叫。他一转头，车把偏了，车子向左倾斜过去，爸爸赶紧抓住，在他倒下来之前把车扶稳了。
斯蒂芬又试了一次，爸爸仍在边上守护着。当他需要传递某些信息的时候，他开始尽量少回头说话了，而是一直保持向前看。头、肩膀和手臂保持一致，当手臂转动的时候，肩也就转动，车子的前轮就改变方向。
总有些问题是父母非常担心的，该什么时候让你的小孩学骑自行车?什么时候爸爸可以让斯蒂芬自己骑上马路?爸爸以前并不是没有遇到过类似的问题，但是关键在于，每个小孩都是不同的。每个人学习的速度和领悟力也不相同，但是要保证对每个孩子放手之前，他们自己都应该有某种程度的自信。
关于这个问题可能没有什么正确的答案，也没有什么错误的答案。对于斯蒂芬来说，肯定不是在今天放手。事实上，即使斯蒂芬已经适应了几周之内，也不会放任他到马路上骑行。爸爸也需要时间判断斯蒂芬是不是已经有能力操控自行车，总是要经过几次从自行车上的跌倒，而且可能不仅仅是贴两块邦迪那么简单，斯蒂芬才会真正做好准备。
爸爸准备好了，他放开手，让斯蒂芬自己冲上街。斯蒂芬慢慢开始能够稍微扭点头，可以多转头几次了。自行车突然一个急转弯，看起来好像打了一个滚一样，显然不是真的摔了，斯蒂芬又骑了回来。前轮撞到了路边，斯蒂芬和他的去掉了辅助轮的自行车停了下来。
从那时起，斯蒂芬学会如何骑自行车了，几个月后他就五岁了，他开始在马路上和别人竞赛，开始学拐U型弯，开始试验加何“撒把”。
表面上看，事情好像很简单，就是怎样教你的孩子骑自行车。给他们时间练习，当他们可以操控自行车的时候，把他们放到大街上去自由的骑行。
不过，所有的父母都懂得，对孩子而言任何“简单的任务”都充满了父母的牵挂和担心。害怕你的儿子或者女儿受伤，虽然理论上很简单，但是现实操作起来并不一定简单。
最关键的决定是什么时候放他们自由的骑行。商业上这也是一个困难的决定，让你的员工自己参加重要的商业会议、打重要的销售电话、一个人做关键的商业展示，你会放心么?
显然，二者之间存在一些差别，商业上的冒险不会让人受到肉体的伤害，但是可能会使公司的利益受到伤害。当我们让自己的员工，自己去进行一件事的时候，就冒了以下风险：他是否会做出正确的商业决定，良好的展示公司形象，负责的签好重要的销售合同，展现公司的战略意图……这些都是极端重要的商业任务，作为领导你必须决定，别人是否能应付好这些问题。
无论是骑车还是商业上，我们都可以从直升机飞行里学到很多。在军队中，训练学生飞行员单独飞行的方法很简单：固定的一些课堂教学时间；几次控制飞行，就是带着一名教员——通常坐在左边的椅子上，驾驶直升机。飞行教官说你行的时候，你就可以毕业了。这通常要经历安全的飞过航线，独自完成三次起落才可以。这不是一个简单的说“你可以飞了”的决定，实际上，这是个生死攸关的决定。
对于每个学员，教官都要做出决定，是否放他去飞。事实上，飞行教官也不是能确切的肯定他决定放飞的时机是不是合适，学员是否做好了充足的准备。只有当学员从航线安全返回三次以后，他才能肯定这一点。
对于判断一个人的准备程度而言，没有一成不变的模式。飞行教官完全依赖自己的经验和直觉去做出正确的决定。很有趣的是，这些决定通常是因为教官对自己的经验的自信，而不是对学员表现的信任，因为教官的判断是最关键的，其他一切都依赖于此。
不是所有的商人都做过飞行教官，但是作为一个领导在决定是否让自己的员工单飞的时侯，也需要用到和飞行教官一样的发自本能的判断力。
所有的关键是勇气，无论是你第一次放自己的孩子上街骑车，坐在座舱里让学员起飞，还是送自己的员工独自参加重要的商业会议，你所需要的最重要的东西就是勇气。勇敢地相信自己的判断，他行的!
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