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今天（10月24日），汽车分时租赁平台嗒嗒用车宣布完成2000万人民币的A轮融资，投资方为香港某集团，这轮融资后该集团将占有嗒嗒用车10%的股份。
本轮资金将用于平台技术搭建、平台推广以及团队建设，并将深耕城市体量加大车辆的市场。投放虽不能透露投资方具体信息，但据嗒嗒用车CEO韩帅，投资方将在政府资源方面给与嗒嗒用车一定的帮助。
嗒嗒用车于今年6月正式上线，主要在福建泉州市投放新能源纯电动汽车车辆，截至今年10月，嗒嗒用车在泉州市设置了50个自助取还车点，投放电动汽车200台。韩帅透露，他们计划在今年年底投放500台电动车。
也就是说，嗒嗒用车目前还是一个区域化分时租赁车辆的项目，只铺了泉州一个城市，不过他们计划在本月底于福州上线车辆：“车辆和部分运营团队已经铺设过去了，明年年初开始扩充福建省内的9个地级市和主要的旅游景点。”
据了解，嗒嗒用车的租车费用是每小时18元，全天无人自助式租车，通过APP或者微信端下单、操作取还车等。韩帅向虎嗅透露，目前嗒嗒用车APP端实名注册用户2000多人，日活12%，微信关注人数2万多。
看来用户还是集中在微信端，但不论通过那个端口都必须实名注册才能用车。
针对三四线城市会是一手好牌么？
嗒嗒用车的策略是，布局三四线城市，避开一二线城市。
据韩帅介绍，这样做一方面是为了避开一二线城市竞争，从投放成本上来说一二线的运作成本较大；另一方面一二线城市政府政策资源有限，没有三四线市场的机遇大。
但在三四线城市，拥堵等城市病显然不如一二线城市来得严重，汽车分时租赁能有多大的市场呢？对此，韩帅解释：
汽车保有量每年都在增长，特别是今年三四线城市及乡镇城市都在增长，停车难已经是每个城市有车一族的头痛问题了。而且，消费群主要转变到现在的90后，他们对新鲜事物关注度和接触到较高，从使用体量上来讲可能没有一二线那么大，但这个市场需要一个培育，以我们目前的订单量来看，也不低于一二线的量。
但和其他租赁平台面临的问题一样，租车这个事儿在三四线城市用户观念的改变上并不是轻易的，尚未被证明是真正的刚需。此外，用户常常困惑于停车难，虽然嗒嗒用车说自己设置了专用停车位置，只需停放到指定的位置不需支付停车费就可完成使用，但是专用停车位不一定够多，也不一定刚好是用户想要停放的位置吧？
韩帅对此的解答是在积极同政府合作，同时也有意上线共享单车：“正在浅谈商务合作阶段了。”
韩帅介绍，嗒嗒用车在泉州投放的200台车辆全部由平台出资购买，平均价格6万元，一定程度上来说属于重资产运营。按照每个小时18元来计算，收回成本并实现盈利还需要时日。
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