车联网从冷到暖两年巨变
两年之前，车联网这个概念还仅仅是专业人士小圈子内部讨论的话题，即使敏感的投资界了解车联网的人也非常少。两年时间内，车联网领域发生了几件大事使得产业界和投资界对车联网的价值认识达到了一个新的高度：
1.2013年6月10日在旧金山举行的苹果WWDC 2013发布会上，苹果发布iOS in the Car，正式进入汽车领域。2014年3月4日，日内瓦国际汽车展，苹果正式将 iOS in the Car 更名为 CarPlay。
2.2014年 1月6日谷歌宣布成立“开放汽车联盟”(Open
Automotive Alliance)，旨在将谷歌开源系统Android应用于汽车领域。2014年7月谷歌发布Andriod Auto平台，在智能汽车领域迈出的新一步。
3. 2013年5月，阿里巴巴向高德注资2.94亿美元，获得28%股份。2014年4月，高德被阿里以11亿美元全资收购，7月，阿里宣布高德私有化进程完成。
4. 2014年5月6日，腾讯斥资11.73亿人民币，入股四维图新11.28%股权，成为该公司第二大股东。
5.2014年5月，百度发布CarNet布局车联网。2015年1月27日,百度召开“车联天下 智慧有度”战略发布会,宣布推出车联网解决方案CarLife。
至此，国内外5家互联网巨头的一系列动作，迅速完成了自己在车联网领域的开局，投资界也逐渐认识到汽车联网还有巨大的投资机会。
进入2015年，国内资本市场尤其是A股市场，和车联网有关的概念股都得到市场的追捧，热点超过两年前的游戏，各个和车有关的上市公司通过收购、参股、控股等方式进入车联网领域。
经过两年时间，车联网完成了由冷到热的转变。
BAT等互联网公司为何进入汽车市场?
互联网公司进入汽车市场，因为自身的基础不同，诉求各异。笔者简单分析一下背后的逻辑。对于电商起家的阿里来说，汽车涉及新车销售、维修配件、保养、保险等业务，这些业务是几万亿元的市场，将这些业务电商化符合阿里的战略;对于百度来说，搜索从PC到桌面，再延伸到汽车是顺理成章的，尤其在驾驶过程中，车主获取信息是非常不便的;对于腾讯来说就是社交，社交从PC到手机，再到车机，形式从QQ到手机QQ，再到微信，不管是大段时间的QQ社交，还是到碎片化的微信社交，腾讯都抓住了机会或者叫用户。而用户一旦驾驶汽车，社交就发生了中断，毕竟开车过程中操作手机或者车机是有驾驶风险的。
毫无疑问，因为车主群体的高价值，吸引各大互联网公司进入汽车领域已经成为共识。
基于OBD的UBI会得到保险公司的支持吗?
在众多车联网公司中，有一类车联网公司是围绕OBD(On-Board Diagnostic“车载诊断系统)来开展的，我称之为车联网领域的OBD派。OBD派当中，除了创业公司很多以外，某些上市公司和互联网公司也推出了相应的OBD产品。
我个人认为OBD这个硬件盒子成不了大器，无法承载较多的商业模式。
OBD有其天然的缺陷，比如破解汽车厂家协议、兼容性差、误报、安装不便、能够读取的汽车数据有限等等。除了以上问题，更重要的问题是：OBD对车主的价值有限，车主不买单。
另外，OBD派常常对投资人讲的一个故事是：使用OBD采集的数据可以帮助保险公司完成UBI(UsageBasedInsurance)保险的转型。在国外，保险公司推出UBI车险使用了OBD似乎对国内保险公司有参考价值，但考虑到国情，投资界对UBI在国内的生存存在疑虑：
1.国内人保、太保、平安占有了80%左右的市场份额，它们作为市场的既得利益者，是不会率先推出UBI保险的，因为通过OBD筛选出来优质客户，那么就需要给客户降低保费，考虑到庞大的用户基数，保险公司是不愿意降价的。
2.如果前三大保险公司不会尝鲜UBI，那么就只能从中小保险公司启动。中小保险公司渠道较少，用户群也较少，不是既得利益者，看起来更愿意吃螃蟹。但中小保险公司推广OBD也面临问题：谁来承担OBD设备和上传数据的成本?OBD设备如果实时联网上传用户驾驶行为数据，包括OBD硬件成本和上传数据的流量成本都是巨大的开支，这是中小保险公司所不能承受的。如果不实时上传数据，而是让用户用手机蓝牙/WIFI把数据上传到后台，不但用户体验麻烦，而且也会占用用户的手机流量，用户接受度不高。更重要的是，如果数据不是实时上传的，用户就可以通过刷机的方式给OBD设备刷“驾驶行为良好的数据”，保险公司得到的数据将是假的数据，最终保险公司受损。
从国外的经验看，OBD看起来并不是那么美。以英国为例，UBI车险用户仅仅占总用户的10%，且以年轻车主为主，UBI并不占主流。
2015年，国内车险费率改革已经开始试点，这将进一步加剧保险公司之间的竞争，这种竞争已经反映到市场上，有保险业人士告诉笔者，某大保险公司已经开始接受原来并不优质车主的投保，“先把保费收到手”，在抢夺用户的背景下，通过UBI识别出坏车主并不是保险公司的首要需求。
车联网最大的投资机会在哪里?
车联网将本来毫无组织的车主联系起来，车主联网之后，其价值就凸显出来。目前看，有几个领域是车联网领域最大的机会：
1.大数据：汽车在行驶过程中会产生海量的数据，这些数据可以是汽车本身的机械、电控数据，也可能是实时路况等地理数据。这些数据的分析、加工和分享就会产生巨大的价值。比如实时路况。
2.汽车后市场。车主一旦买入汽车上路，就进入了汽车后市场，围绕车而产生的保养、维修、车险、吃喝玩乐等都是巨大的机会。以车险为例，2014年仅仅车险市场就是7000亿元的大市场，并且以每年600多亿元的速度在增长。
3.社交。腾讯的成功让业界看到社交的魅力，而汽车上的社交刚刚兴起，存在巨大的投资机会，谁通过社交圈住了车主，谁就掌握了汽车的入口。