上周四一起法律诉讼指称通用汽车利用跟大众类似的欺诈设备，对成千上万辆柴油汽车排放数据造价以通过检测。
集体诉讼的原告为购买或租用过2011年到2016年款雪佛兰西维拉多和通用希塞拉皮卡的顾客，人数超过70.5万，这两款均装配Duramax型号发动机。
起诉书称，通用汽车采用了至少三款“欺诈设备”，确保卡车排放量达到全国和本州的排放标准，但实际上污染比数据严重。诉讼已提交底特律联邦法院。
“这些指控毫无根据，我们会全力保护公司的权益，”通用汽车新闻发言人丹•弗洛雷斯表示。
他补充说，通用汽车生产的卡车严格遵守美国环境保护局的排放规定，也符合加州本地严格的排放标准。
起诉书称通用汽车违反了敲诈勒索和消费者保护法，希望获得的赔偿方式包括退款、转售价值损失赔偿，以及惩罚性赔偿金等。
通用汽车最近官司缠身，刚刚因为打火开关故障导致的124起死亡事故赔偿了25亿美元。
通用汽车与大众都已承认数据造假。还有至少四家汽车制造商的柴油车排放接受了监管者或消费者检测。
另外四家公司包括梅赛德斯•奔驰母公司戴姆勒，菲亚特克莱斯勒汽车公司，标志公司和雷诺。
当天下午通用汽车股价下跌74美分至每股32.46美元，跌幅2.2%，此前跌幅曾达到3.8%。
苏格兰皇家银行市场分析师约瑟夫•斯帕克预计，通用汽车大型皮卡约有八分之一采用柴油发动机，本次诉讼导致的“负面宣传效应”可能导致顾客转而选购福特汽车或菲亚特克莱斯勒的Ram皮卡。
排放超标
起诉书显示，原告提供车辆经“上路”排放测试，显示安装了Duramax型号发动机的汽车氮氧化物排放量超标二到五倍，而且比汽油发动机卡车排放量高出“很多倍”。
起诉书共184页，其中提出若将发动机改造为符合排放标准，车辆性能、动力和燃油效率都会下降。
德国博世公司也被列为被告，罪名是与通用公司有“不正常的密切”合作关系，主要是帮着开发欺诈设备。
博世公司发言人艾丽莎•克莱兰德表示，不会就正接受调查或诉讼中的事务发表评价。
起诉书中提到两名原告，为加州山景城的安德雷•芬纳和路易斯安那的萨尔弗的约书亚•赫尔曼。
二人分别购买了2011款希塞拉和2016款西维拉多卡车，且均表示如果当初知道数据欺诈情况不会选择购买，起码不会付这么多钱。
原告请的律所包括Hagens Berman Sobol Shapiro，该所曾代表大众汽车经销商与大众达成数十亿美元的和解案，也曾起诉通用汽车装配柴油发动机的雪佛兰科鲁兹数据造假。
Hilliard Munoz Gonzales律师事务所曾负责通用汽车打火开关案，本次也代表原告方。
上周二，美国司法部提交了一份民事诉讼，指称菲亚特克莱斯勒从2014年起在10.4万辆柴油车上安装欺诈软件在排放检测中作弊。
菲亚特克莱斯勒对此表示否认，同时面临司法部关于排放量的单独刑事调查。
本案原告为芬纳等人，被告通用汽车等，由密歇根东区地方法院立案，编号17-11661。
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