人工智能将在10年内改变卡车驾驶模式

人工智能（AI）技术预计将在10年内改变卡车运输行业，这是自动驾驶卡车公司Otto联合创始人里奥•罗恩的看法。去年8月，叫车服务提供商优步收购了Otto，据称收购价为6.80亿美元。

本周一，罗恩在旧金山的《MIT Technology Review》人工智能大会上预计，10年内无人驾驶卡车就会在全美国的高速公路上跑常规线路了。

罗恩的话和美国商务部长史蒂夫•努钦的表态正好相反。努钦最近接受新闻网站Axios采访时说，差不多50-100年内人工智能都不会明显影响就业。许多技术专家和分析师都认为努钦作出这番评价时未掌握相关信息，原因是人工智能最近取得的进展已经有可能让计算机执行某些任务的速度超过人，比如在图片中识别物体。

主持人问罗恩，无人驾驶卡车的兴起对人类卡车司机来说意味着什么？罗恩回答说，他们的工作会发生巨大的变化。但他没有明确表示会不会出现大面积失业。

相反，罗恩说在“可预见的未来”，AI技术会成为卡车司机的“合伙驾驶人”。他指出，“卡车司机并不是一份轻松的工作”，他们最多得驾车11个小时“才能勉强实现收支平衡”。

罗恩认为，想当卡车司机的人“不是非常多”，而且整个美国都缺这样的工作机会。他相信Otto的技术有可能让卡车在比有人驾驶还安全的状态下行驶许多个小时。

“瞧，一部分驾驶工作将完全实现自动化。”罗恩指的是自动驾驶卡车在高速和普通公路上行驶的想法。不过，他说卡车在城市中行驶时仍需要人类司机来控制方向。

城市街道对自动驾驶车辆来说难度较大，因为它们得应付较多可变因素，比如行人、红绿灯和交叉路口。罗恩说，“这种工作的性质将发生转变”，从而让司机把更多时间用于在城市中将卡车开往目的地，而不是在高速公路上长时间行驶。

但罗恩并未提及Otto的母公司优步正在积极开发不需要人为干预就能在城市中穿行的自动驾驶轿车。如果优步最终制造出能在城市中安全行驶的自动驾驶车辆，对人类司机在城市中驾驶卡车的需求就可能下降。

应当注意的是，上周五发生测试车辆侧翻事故后，优步暂停了亚利桑那州的无人驾驶汽车行驶测试。

今年2月，自动驾驶卡车初创公司Starsky Robotics首次亮相，它说自己带来的技术可以让卡车司机在必须穿过城市时遥控自动驾驶卡车。