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你为什么总是判断失误?这下找到原因了

这一周,小巴的朋友圈被巴菲特股东大会刷屏了《投资必看!16条干货读懂巴菲特最新投资理念》《巴菲特带给新三板的投资启示》《巴菲特股东大会的朝圣之旅》……小巴看了这些“成功”指南常常肾上腺激素暴增摩拳擦掌跃跃欲试跟着“股神”巴菲特学投资

吴老师看到兴奋不已的小巴给小巴提了个醒

要当心陷入“幸存者偏差”的误区那么,就有同学问了“幸存者偏差”是什么意思呢?吴老师在《每天听见吴晓波》也讲到了这个话题,小巴在这里就现学现卖带你看看这个心理是如何影响你的?

幸存者偏差

又被称为“死人不会说话”听起来有些恐怖对不对实际上,在统计学中是指我们只看到经过某种筛选而产生的结果而没有意识到筛选的过程因此忽略了被筛选掉的关键信息简单地说就是当我们分析问题时若依赖的信息全部或大部分来自于显著信息较少利用甚至忽略沉默的信息得到的结论与事实情况就可能存在巨大偏差

为了方便理解小巴先给大家举个例子第二次世界大战时美英对德国展开了<a target=战略大轰炸德国防空炮火令美英空军损失惨重面对这种状况美国国防部找来救兵统计学教授沃德希望他来帮忙提高飞机的战斗力沃德教授检查了执行任务归来的飞机发现机翼是最容易被击中的位置机尾则是最少被击中的位置认为应该强化机尾的防护听到他的建议整个空军司令部都很吃惊明明是机翼上的弹痕最多为什么不加强机翼的保护呢?沃德教授指出" data-original="http://news.12reads.cn/wp-content/uploads/2017/05/kmmdmsylbyv.jpg" />

为了方便理解小巴先给大家举个例子第二次世界大战时美英对德国展开了战略大轰炸德国防空炮火令美英空军损失惨重面对这种状况美国国防部找来救兵统计学教授沃德希望他来帮忙提高飞机的战斗力沃德教授检查了执行任务归来的飞机发现机翼是最容易被击中的位置机尾则是最少被击中的位置认为应该强化机尾的防护听到他的建议整个空军司令部都很吃惊明明是机翼上的弹痕最多为什么不加强机翼的保护呢?沃德教授指出

那些看不见的地方才最致命

虽然战斗机机翼被击中多次但还能安全返航说明问题并不严重别看机尾部分的弹孔少很有可能是一旦中弹安全返航的机率就微乎其微回到金融投资领域我们时常看到成功人士谈论其经验和方法但往往很少有机会看到投资失败的人侃侃而谈因为“死人不会说话”这种状况往往会导致两种结果:1由于条件限制或心理因素这些成功者难以保证理性和客观容易夸大自己的能力忽略运气因素、弱化当时所承担的风险

虽然战斗机机翼被击中多次但还能安全返航说明问题并不严重别看机尾部分的弹孔少很有可能是一旦中弹安全返航的机率就微乎其微回到金融投资领域我们时常看到成功人士谈论其经验和方法但往往很少有机会看到投资失败的人侃侃而谈因为“死人不会说话”这种状况往往会导致两种结果:1由于条件限制或心理因素这些成功者难以保证理性和客观容易夸大自己的能力忽略运气因素、弱化当时所承担的风险

给投资者和创业者传递错误信息2存活下来的成功者往往被视为“传奇”

也许只是因为偶然原因幸存下来了只听取成功者的经验

可能会使投资者和创业者们

高估获得成功的概率除了金融投资领域我们在生活中也经常出现这类谬误比如,有不少人认为飞机是最危险的交通工具特别是“马航MH370事件”后媒体铺天盖地地宣传了好几个月但其实飞机的事故率只有250万分之一而汽车呢?根据交通管理局的官方数据每年有20万人因驾驶汽车死亡但这并不影响人们的“飞机恐惧症”要远远多过于对私家车出行的安全感这一切都源于仅仅关注媒体的报道我们在做调研工作时也会遭遇“幸存者偏差”的问题比如网上曾有一项调查“你认为杭州出租车起步价提高到15元是否合理?”看似样本是随机的但认为“不合理”的人更愿意去回答这个问题觉得“合理”甚至无所谓的人可能会忽略这个问题这说明

若我们只关注“看得到”的信息

便离真相越来越远

那么如何解决“幸存者偏差”呢?斯坦福商学院的教授指出与其听成功者的“自传”不如找一些著名的失败者来分享因为许多投资、创业的坑是共通的分享出来大家一起避免而造福社会马云爸爸也曾表示要理性地“效仿别人”对自己的无论是人身安全还是财物安全取得可预见性的保障才是幸存的基础本周,吴老师还聊了聊以下几个话题点击图片,就可抢先试听哦

本文作者:微信公众号吴晓波频道

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