从滴滴到car2go：共享经济的崛起势不可挡

近期，关于戴姆勒旗下汽车共享项目car2go的报道，使得共享经济再次火了起来。在我们看来，如果共享经济可以在发展过程中不断进行自我完善与改良，在创新和监管间寻求平衡；真正地克服其低门槛特性所带来的种种副作用。那么共享经济的崛起，将势不可挡。

近期，一则关于car2go的新闻在网上火了起来。“car2go”项目是国际知名豪车制造商戴姆勒旗下的汽车共享项目，其目前在国内只有重庆一个试点地区。在某种意义上，将其当做汽车版本的“小黄车”就可以。

只不过由自行车“鸟枪换炮”，升级成了奔驰旗下的Smart。Car2go的使用简单易行，跟“小黄车”几乎相同。只要下载“即行Car2go”APP完成注册成为会员后，便可用手机APP查找、预定并使用运营区域内停放的任意一台smart。使用完后在car2go指定位置或重庆市市政公共停车位还车即可，APP会进行里程+时程的综合计费。

一、共享经济的概念与特性

近几年来，共享经济的热潮席卷全世界。而在国内，滴滴于2012年面世；ofo“小黄车”与优步（Uber）于2014年进入市场；Airbnb于2015年登陆中国；摩拜单车和car2go则是于2016年进入大众视野。可以说自2012年开始，各种形式的共享经济——单车共享、汽车共享、房屋共享等，在中国大地上以雨后春笋的态势纷纷出现。而共享经济到底有什么样的魔力，可以在短短四年左右的时间，迅速风靡中国的大江南北，乃至全世界？

共享经济是互联网公司利用算法优势，调动市场冗余资源，解决信息不对称问题，进而提高社会效率的一种新模式。共享经济涉及三大主体：商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使供给与需求方通过共享经济平台完成交易。共享经济的实质是资源有偿、便捷地共享。

便捷性是共享经济的一大特点。由于剥离了传统经济中复杂的流程环节，让交易双方直接对接，交易速度大大提高。Airbnb实现了房东和住户点对点的对接，大大缩短了交易的时间。滴滴则在互联网的帮助下，实现了有车者与用车者之间迅速而高效的对接。

除了便捷性，共享经济还有自雇和普惠的特性。无论是滴滴司机，还是Airbnb房主，本职工作大多不是司机或包租客。司机和房东只是其自我雇佣的一种形式。与传统经济相比，共享经济对参与者的门槛要求要低得多。无论是滴滴还是Airbnb，入行门槛远低于出租车公司和传统宾馆。共享经济普及面更广，具有惠及大众的“普惠”特性。

二、技术助力共享经济发展

共享经济的崛起，是互联网时代碎片化理念的胜利、是物权之所有权和使用权分离的胜利。而这种胜利，带来的是物品使用效率的大大提高。在互联网时代到来之前，人们需要何物，往往必须购买才能拥有。这是互联网时代前物权的核心思想，无论是住房还是私家车都遵循这种传统思想。

但在互联网时代，人们突然发现物品的拥有权和使用权还可以分离，拥有权不再像原来那般重要。互联网技术实现了供求双方的信息高速对接，使物品的所有权和使用权自由组合，带来了社会效率的极大提升。

在互联网时代，拥有并不重要，重要的是使用。对中国而言，网约车已经作为第一个重要试点迅速铺开。这种物权的变化在国外更进一步，比如Airbnb在美国已经非常普遍。旅馆应该是最早实现所有权和使用权分离的领域，已经存在了几千年。但私人将住房在空闲时间租出去，则是Airbnb在互联网时代下的尝试。

而随着科学技术水平的提高，在汽车行业共享经济还会出现更进一步的“高级变形”。即使在目前，uber、滴滴等互联网拼车软件的出现，就已经让私家车发起了对传统汽车行业的挑战。而在过去的两年时间里，AI、机器人、自动驾驶等概念已经成为最前沿的文化名词。以Nvidia为例，其一直以研发高端电脑游戏所必需的GPU为主业。但在几年前厂家开始研发AI Auto-Pilot（人工智能自动驾驶），新版奥迪Q7已经搭载Nvidia的自动驾驶系统开始路试。而且随着谷歌无人车及百度无人车的成熟，以后我们是不是就真的不需要购买私家车了。

因为彼时，完全可能会出现汽车的所有权从私人转向公共拥有。政府大力推行无人车，人们使用共享无人车作为出行工具的观念逐渐根深蒂固。那么在这种情况下，因为资产利用率的大幅增加，我们的出行成本也会锐减。

三、共享经济需在创新和监管之间寻求平衡

而在我们大胆的畅想中，共享经济的进一步变形完全没有必要被局限在汽车领域。互联网碎片化理念和高效的重组能力相结合，在未来会进一步延伸。电钻、轮椅、理疗仪等各种工具；高档衣服、礼服、珠宝等各种奢侈品，都可能是一年只用几次的物品。它们完全可以在不同的需求者间流动，提高物品的使用效率。降低存储式冗余，极大提高商品的使用价值。相同的产品数量将会满足更多人的需求，提高社会整体的福利水平。而这，就是共享经济的魅力所在。

那么，为什么近期出现共享经济遇到挫折，在国内外频频遭遇阻力的情况呢？例如京沪等多个城市的网约车地方细则提出了户籍要求、车牌要求等限制，从严监管。以及国外的Airbnb在美国旧金山、纽约等地遭遇立法限制，对房屋出租时长有严格要求。这都是近一段时间共享经济“被阻击”的典型案例。

共享经济出现后，发展迅猛。但在对传统经济模式形成挑战的同时，共享经济的发展也遭到了一些质疑和阻力。不仅是因为传统行业不满既得利益被削减，其自身发展方式也存在一定问题。最为关键的，就是共享经济的低门槛，使参与者爆炸式增长。参与者素质良莠不齐，配套管理方案并不完善，对供求双方的人身、财产安全造成威胁。在打破旧有行业经营模式的同时，共享经济需在创新和监管间寻求平衡。

政府监管的目的不是阻碍共享经济的发展，而是引导其更好地发展。共享经济在通过创新，提高社会效率的同时；也应注重自身发展模式的完善，减少其对其他正常社会活动的负面影响。如果共享经济可以在发展过程中不断进行自我完善与改良，真正地克服其低门槛特性所带来的种种副作用；那么共享经济的崛起，将势不可挡。

    本文作者：微信公众号普惠研究院