物流是春节在线采购的决定性关键

一年一度的春节即将来临，年货采购可能对每个人来说都是一件大事，但这段时间或许会是剁手党们最担心的时刻，因为忙活了一年的快递小哥们很多人都要揣着年终奖回家团聚。春节期间的物流成为了不少人的心头患。

消费升级变迁，电商成采购年货新方式

电商如今正在深度改变着人们的生活消费习惯，一年一度的春节年货采购自然也无法免俗。每年这个时候，线下的超市都在积极进行大型促销活动，然而凭借商品选择多、采购方便、线上支付等优势，越来越多的城市居民习惯在线上商超采购日常用品。

伴随着各大线上商超开始发力年货促销活动，采购年货的场景也逐渐从线下融合到线上。在这个过程中也带来了消费升级的明显变迁。

根据阿里巴巴在2016年发布的《中国年货大数据报告》数据显示，80、90后已经成为年货的消费主力，年货的采购方式和采购品类都在悄然变化着。

除了年货的组成部分也在发生改变，食品和服装作为传统年货的份额正出现逐年下降的趋势，成为年货主流消费人群的年轻人带来了消费升级，这使得旅游休闲娱乐服务、智能电子产品、海淘商品这些开始成为热卖的年货，而这显然又是传统线上超市所无法满足的需求。

究其原因，线上商超由于没有实体店、人员等成本，他们往往能提供给消费者更大力度的促销活动。便利性很大程度上成为影响消费者的关键因素。线上商超的货品类目不仅更全，这是家门口线下超市无法比拟的。而在消费习惯从线下往线上迁移的过程中，物流其实可以说是必备的一环。

随着物流的迅猛发展，以天猫超市为例，凭借菜鸟联盟提供的优质物流服务，基本已能实现消费者早上下单当日送达、晚上下单次晨送达。再结合其他优势，特别是中产阶级与城市白领，在几乎没有任何时间耗损的情况下就已能完成年货采购。电商已然成为年货采购的最重要方式。

近年来，电商整体增速其实正在放缓，对电商平台，想要继续扩大市场规模，必须找到新的增长点。在线商超凭借体量大且足够高频的特征，则成为了电商必争的蓝海市场，而这个市场恰恰和年货采购品类高度匹配。

2015年12月23日这一天，马云在延安宣布首届阿里年货节启动后，年货促销迅速成为了众多电商平台们每年双十一之后的又一次狂欢。

阿里作为最擅长造节的企业，今年在围绕年货打造了“年货节”和“春节不打烊”两个活动品牌后，京东、苏宁、1号店等玩家也纷纷宣告加入这个战场，推出自己的年货节，并宣告春节期间不放假。

这不仅仅是因为采购年货本身所具备的高频消费场景，背后更是因为年货大战对电商平台下沉布局农村市场有着莫大的帮助。从这个角度来看，如果说双十一是整个电商平台的狂全民狂欢，“年货节”则可以被看成是在线商超的专属节日。

事实上去年的一些年货数据也在印证着这个结论。同样根据阿里巴巴在2016年发布的《中国年货大数据报告》数据显示，2016年1月17日到1月21日阿里年货节期间，国人累计从淘宝、天猫、聚划算和村淘上买走21亿件年货，这相当于每人购买了1.5件年货。

如果按照阿里巴巴平台上活跃用户数4.07亿人计算，则相当于每人买走了5.2件年货。对比来看，阿里巴巴平台2016年双十一订单量达6.57亿，而年货节期间平均每天的订单量为4.2亿，这其实是不弱于双十一的又一场狂欢。所以这也是为何电商平台频频造出“年货节”、“春节不打烊”等概念的原因了。

就今年来看，淘宝和天猫、京东、苏宁都纷纷继去年之后再次启动年货大促，其中苏宁易购准备了20亿的海量年货，1号店也投入了5亿人民币进行大规模的年货促销活动。而京东则是基于自身的物流体系，推出了“211限时达”、“京准达”等服务。

而阿里在推出各种年货促销活动之外，其生态下的菜鸟联盟则提出“年货节”、“春节不打烊”等促销活动。菜鸟联盟方面还做出了承诺，从1月21日起，“不打烊”区域的消费者在天猫超市购买的商品将按照系统约定的时效送达，如果迟到，消费者可以获得免单处理，每单最高可免100元。这一承诺将持续到正月初六。

电商可谓是竞争最为激烈的市场，几乎每个月我们都能看到各大平台推出的促销让利活动，当然最终能否取胜的关键仍然在于比拼价格、服务和营销能力，但“年货节”和“春节不打烊”却对电商平台有着更高的要求。

在未来的竞争中，随着电商用户进一步向农村下沉，在终端物流毛细血管的投入更是一个无底洞，已很难由一家独自承担所有的成本，这也是为何在京东自营物流始终没办法真正深入到市场，而菜鸟网络则通过开放物流超车的原因所在。

就整个电商平台而言，商品本身是可以物化的东西，快递作为服务无法物化，但却可以直接触达用户，影响用户的购物体验。由于习惯的培育成功和物流网络的顺利搭建，今年可以称作是线上商超运营年货节多年以后最关键的一年，多家平台发起了力度最大的促销活动力度以便最终赢得有利的市场地位。

不过，随着1月13日春运开启，大量快递员开始踏上返乡归途。虽然各家快递公司纷纷表示，春节期间将正常收寄件，但快递员数量的减少仍是客观事实，其实从本周开始，已有不少快递公司的网点停止收件。

而对消费者来说，进入1月后选择电商进行年货采购将会心存顾虑。从这个角度来看，物流就像整个三国时期的官渡之战与赤壁之战，将决定线上商超的最终走向。

电商领域最重要的几个玩家，不仅是在线商超的促销，在年末的物流环节也同样砸下了血本。京东今年宣布春节不打烊普通商品订单运营城市达到101个，而苏宁物流方面也发出公告，春节期间，全国307个城市的大小件配送服务不会暂停，而且不涨价。

对京东来说，这或许是一件尴尬的事情，毕竟自营物流过重的短板使得其仍然没办法覆盖更多城市，尤其针对年货采购主要的农村市场，这可能会是短板所在。但真正能够对行业走向产生影响的其实可能还要看阿里这样的巨头。在天猫超市进行传统促销的同时，“春节不打烊”的菜鸟联盟更是许下了「迟到免单」的承诺。

其实年货的物流之争，绝不仅仅只是覆盖更多城市和春节不打烊如此简单，如何通过效率的提升解决各环节的困难才是最核心的根本。

“物流是电商的下半身”，如何更快的在将商品递送到消费者手上，以及让他们在春节期间也能收到买到的年华，这给电商平台带来了新的挑战，也带来了新的机会。而物流则会是决定这场战争胜负的关键。

（作者：俊世太保，微信公众号：俊世太保）