乐视法拉第，车子没弄好就别出来丢人了！

此外，另一个有待观察的部分问题可能更大——自动驾驶。在发布会后半段 FF 的创始人和主要投资人之一的贾跃亭驾驶 FF91 驶入现场，并没邀请体验一下自动泊车，然而当贾总面带微笑的点按了自动泊车按钮时 FF91 毫无反应，最后现场被用 FF91 有些“害羞”带过。

不得不说，FF91 所展示的技术和想法都足够让人向往，呈现出的参数也确实漂亮，但基于上面产生的两点疑问——尤其是第二点自动驾驶——背后所需要的技术改进时间，2018 年交车可能并不容易。这样看来，FF91更像是一辆概念车。

法拉第的资金挑战

目前法拉第需要迫切解决的是钱从哪来的问题，法拉第计划在近期引入更多的外部投资者，但融资额度有多少，能否足够支撑到法拉第真正实现量产和销售，目前还无法判断。

优聚金融获得的一份法拉第未来财务预测报告显示，法拉第预计到2019年能够实现正的息税摊销前利润（EBITDA），但前提是当年实现120亿美元的销售收入。

法拉第在中国和美国分别注册了公司（FF CN和FF US），并由注册地位于开曼群岛的FF Global Cayman100%全资控股，是典型的科技公司离岸公司架构。

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根据乐视与法拉第方面的公开表态，双方各自是独立公司，但同时在业务上是战略合作伙伴关系。但事实上，由于贾跃亭投资的原因，实际上这两家公司已经远非公开意义上的战略合作伙伴关系。

目前对法拉第争议最大的问题在于其资金，已知的法拉第与资金有关的公开事件包括以下几个：

第一、法拉第计划投资10亿美元的内华达工厂由于资金不到位遭遇停工，目前何时重新开工以及计划完工时间没有准确的说法。

第二、上周，为法乐第提供汽车座椅测试和制造的供应商Futuris提起诉讼，称法乐第拖欠1000万美元款项，其中700万美元已逾期30天；法乐第还面临来自仓库租赁方Beim Maple Properties的诉讼，后者称法乐第欠缴10.4万美元仓库租金。

第三、法拉第将部分公司资产抵押，以获得购置雅虎位于硅谷的办公地块的贷款。

从上述一系列已经被公开的事件来看，法拉第目前的资金状况的确已经到了捉襟见肘的地步。

一位法拉第前离职员工表示，如果在CES发布会后能够融到1至2亿美元，还能够再撑几个月，他透露法拉第员工一个月的工资费用就需要2000多万美元。

从车联网、到整车制造再到全产业链布局如此大的盘子，所需要的资金数量无疑也十分惊人。按照贾跃亭的预计，整个乐视汽车项目共需要400-500亿元，已投入的一百五六十亿甚至尚未过半。

业内人士告诉优聚金融，贾跃亭对新能源产业的布局不可不谓之全面，尤其在被广泛看好的分时租赁、充电桩等产业，乐视眼光不错，因为进入很早，以很小的代价就拿下了重要权益。但唯独在整车制造上，几乎没有任何捷径可走。

虽然在2016年9月，乐视汽车对外宣布完成了10.8亿美元首轮融资，但这依旧是杯水车薪。

根据已公开的资料，法乐第美国工厂至少需要10亿美元资金（约合人民币近70亿元）。显然，这对于乐视的资金缺口杯水车薪。这也一度造成贾跃亭与上市公司股东鑫根资本的口水战。

事实上，此前乐视的融资渠道主要有以下三种（点击阅读优聚金融前期文章《深度乐视贾跃亭说了12字，痛失50亿！》）：

1、 上市公司乐视网(300104,股吧)的再融资、定增等。仅以2016年7月的定增案为例，乐视就向多个基金、个人募集总额近48亿元的资金。

2、 股权质押：在2015年之前，股权质押一度是贾跃亭获取现金的主要手段。截止2016年三季度，贾跃亭质押股份5.71亿股，占其持有总股份的83.63%，占乐视总股本的28.82%。另外，贾跃亭还对非上市公司股权进行了一些质押。

3、 非上市公司股权融资：贾跃亭往往将发展到一定程度的非上市公司放入公开市场募集资金。

在这三种融资手段中，从上市公司部分对汽车业务进行输血并不可行，非上市公司的股权融资依旧可行。事实上，近期乐视电视母公司乐视致新即将完成新一轮融资，乐视致新尚属于乐视网控股，这笔资金将用于何处，如今仍是未知数。

优聚金融经过查询发现，为了应对资金危机，11月6日后，贾跃亭已将名下的两笔房产进行了质押。

这两笔房产分别来自于北京百鼎新世纪商业管理有限公司与北京财富时代置业有限公司，对应管理房产分别为北京三里屯附近的购物中心世茂工三和国贸附近的写字楼世茂大厦。二者均为2016年6月贾跃亭从世茂股份(600823,股吧)手中买下的房产，分别花费29.72亿元与29.20亿元。在2016年11月21日和11月18日，贾跃亭分别以二者为抵押，向中信银行(601998,股吧)股份有限公司总行营业部分别获取3000万元人民币与10.1亿元人民币。

这笔共计10.4亿元的质押所得，相对于乐视汽车数百亿的资金缺口，依旧差距甚大。

不过，乐视汽车的资金危局并非无解。

与乐视孵化的其他业务一样，只要乐视汽车能在在投资人群体中获得更高预期，或许就有可能获得新一轮的大额入股，这在乐视体育、乐视云、乐视手机等多项业务上已有先例。

也许就是为了赢取投资人的高预期，贾跃亭才迫不及待地在1月3日的CES上展示了一辆“害羞”的 FF91。

    本文作者：微信公众号优聚金融平台