本届广州车展是历年参展品牌最多、展出规模最大的一次，与往届最大的区别还在于多款全球首发或亚洲首发车型将直面观众
近年，最后一场汽车盛宴——第五届广州国际汽车展拉开帷幕。人们将能在为期一周的盛筵中，透过光鲜靓丽的展品，分享中国汽车成长的滋味。
合资品牌：纵深跃进
广州车展，日系品牌无论是在参展规模还是新车数量上，已经超越了其他外资品牌，日系汽车三大品牌，即本田、日产、丰田已先后落户广州。2007年，预计在广州市生产的汽车数量已逼近上海，将长春、武汉、重庆、天津等老资格的汽车工业城市甩在了身后。一个重要的事实是，正是有了这3家企业的快速发展，广州车展才具有了今天的规模。而广州汽车工业的崛起也折射出我国整个汽车工业发展的脉络。
本届广州车展上，丰田在3500平米的展台上以强大阵容展出旗下的全线车系42辆精品车型，无论在参展面积还是参展车型上都创造了一个历史新纪录。丰田中国总代表服部悦雄宣称：我们现在除了将混合动力应用到我们的普锐斯车型以外，还将在今后几年里，准备在所有的车型上都要引进这项技术。虽然目前混合动力车的销售还停滞在几十万台，但丰田准备在2010年左右，在全世界范围内突破年销量100万辆。随着油价的不断飙升和节能减排的需要，也将使这个目标成为可能。
东风本田不仅高调推出新雅阁，总经理尾崎满还对外宣布：明年会提高30%的产能，这是根据国内市场现有需求作出的决定。根据市场需求提升产能避免了像国内某些企业那样盲目扩建生产线而造成产能过剩，陷入降价的怪圈。东风日产在成功生产乘用车的同时宣布导入SUV，东风日产称他们导入的每一款产品都是跟世界同步的最新产品，下一代的奇骏在不久的将来可能也会跟中国的消费者见面。
尽管日系阵营最抢眼，但上海通用、北京现代等也不甘示弱，秀出了自己无论是节能环保还是舒适人性的“绝活”。
自主品牌：放眼全球
在以往的车展上，自主品牌由于相对弱小，一般比较低调。而这次广汽集团却高调在广州车展上展示了自主品牌的概念车，而且一口气展示了3种类型的4辆展车。这4辆概念车都采用了当今世界上最先进的环保技术，比如混合动力、纯电动车，还有一款四门跑车，真有点“不鸣则已，一鸣惊人”的味道。广汽集团称，这些技术都是广汽集团汽车工程研究院自己开发的。
广汽集团董事长张房有认为，现在舆论上一边倒地认为中国汽车工业缺少自己的核心技术，好像中国人根本没有自己的汽车工业、没有自己的技术，其实并非如此，中国的汽车工业现在已经有自己的技术，只不过和国际上相比还有比较大的距离。张房有对记者多次强调“集中全世界优秀的资源”，他认为只要重视基础创新，重视技术的引进、消化和吸收，掌握核心技术就不是高不可攀。所谓“空心化”值得警惕，但还是可以解决的。他说，广汽利用3年实现从概念车转化到产业化的过程，就意味着核心技术在广汽的发展。
合资企业在生产本地化方面已经做得非常出色，比如制造环节，成本控制还要优于美国。而自主品牌要降低成本，必须走研发本地化的路子以增强竞争力。对广汽来说，历经10年的发展，通过利用外国的先进技术、先进经验、积累人才队伍的培养，整合全球的资源进行自主创新的路子也许可以成为不少自主品牌的借鉴。