在某些国产品牌牙膏因为含有二甘醇的成分与国际标准不符而被堵住出口之路之后牞同样的命运又落到中国产轮胎上。因为没有在轮胎钢丝带束之间加入6毫米的橡胶层以增加轮胎的耐磨性，杭州中策橡胶股份有限公司出口美国的约45万只轮胎不久前被美国高速公路交通安全局要求召回。
7月16日牞杭州中策公司在其网站上发布公开声明表示，中策公司已经确认牞FTS(外国轮胎销售联盟有限公司)呈递给NHTSA(美国高速公路交通管理局)的报告中涉及的轮胎达到甚至超过了美国安全质量标准的相关要求。对于之前发生的交通事故，中策公司目前仍无法对此次事故进行调查牞但是根据FTS自己的陈述牞似乎有多种因素导致了此次事故。
中策公司在接受采访时表示牞他们目前正全力配合NHTSA的工作牞以期望NHTSA能就此事做出一个恰当、准确的决定。但对于如何配合以及事件具体的解决日期，中策公司表示不方便透露。值得注意的是，在此之前，杭州中策公司对于轮胎被召回事件对外声称的原因———只是因为双方存在商业纠纷。
不管结果如何牞都无法掩盖轮胎标准的中外差距。今年6月1日牞美国开始执行新的《FMVSS139轮胎测试标准》，较之以前的标准，其对安全性能的要求更加严格。与此同时牞另外一则与我国轮胎出口相关的欧盟REACH法令也将正式实施，其中对轮胎等制成品中所含化学物质的明确规定大大提高了我国轮胎进入欧美市场的门槛。对我国的轮胎企业来说，美国、欧洲都是最主要的市场，此次准入标准的提高对我国轮胎出口影响巨大。如果不尽快适应新标准，中国轮胎将存在再次被要求召回的可能。
相比较之下，我国现行轮胎标准大多是1997年发布实施的，包括强制性标准和推荐性标准。实际上，早在2001年开始全国轮胎标准委员会就组织了对轮胎标准的全面修订，包括产品标准及试验方法标准等，并于2003年底完成上报，但由于多种原因，这些标准目前还没有发布实施。
中国橡胶工业协会轮胎分会理事长范宪早在两个月前就发表观点认为牞中国轮胎的标准，尤其是国标明显滞后，且没有区别于欧美的特色标准，已经影响到整个行业的发展。目前已经有不少业内人士呼吁国家加强标准制定工作，结合中国的情况制定自己的标准牞并希望现阶段大力推广轮胎行业标准。
除了中策的召回事件牞从7月1日起出口退税率由13%降低至5%也对轮胎行业产生了深刻影响。据悉牞黄海、双星等公司已经纷纷在产品价格、产品结构以及节能等方面做了相关调整。而中国另一大轮胎制造公司———华南轮胎公司相关负责人也表示将在近期提高国内、国际市场轮胎的销售价格，该公司旗下的万力品牌现已畅销国际市场，在北美、欧洲、澳洲等地都有较高的竞争力。他们乐观地表示牞从长远的角度看牞这次中策的召回事件和出口退税政策的调整将有助于轮胎行业的整合，加快中国出口轮胎行业的洗牌进程。
“与出口退税政策的调整相比牞标准问题才是最关键的”。业界观察人士指出牞出口退税率的降低是我们对资源型出口的一种限制，它会逼迫企业通过提高技术含量增加出口产品附加值牞而标准落后问题却直接制约着国产轮胎行业这种技术价值的实现，如果不在国产牙膏遭遇的二甘醇事件中吸取教训，标准落后阻碍出口的后果将在轮胎行业重演。