滴滴的套路，真能让摩拜俯首？

作为上海起步的摩拜，自从进入北京市场后，被关注度就急剧提升，百度指数从6000直接拉升到最高值15804，公共自行车租赁成为又一个投资议论热点。似乎又一个巨大的投资概念正在形成。

滴滴投资ofo到底意欲何为？

9月26日，滴滴出行宣布数千万美元战略投资共享单车平台ofo，未来双方将在城市出行领域展开全方位合作。让近期因为摩拜单车进军北京而火热的公共自行车市场瞬间又泛起波澜。滴滴选择摩拜的准竞争对手ofo作为渠道进入这个市场，似乎也顺理成章。

此次投资不由让人联想到滴滴进入代驾领域而将原先的代驾领导品牌e代驾打败的案例。对于我们这些旁观者来说，这次滴滴的套路似乎与之前的代驾手法几乎一样。凭借滴滴平台的流量优势，以资本为手段通过后发优势超越行业创领者，之前是e代驾，这次似乎就是摩拜了。往后就是滴滴按照自己曾经的套路走下去，打败摩拜成为市场老大应该胜券在握。这又将会打造一个资本神化，投资的经典案例？

看似美好，但滴滴的这一局棋却未必能下好

浩子作为摩拜的铁粉，虽然对摩拜带有主观的感情因素，但同时作为摩拜的资深体验者和观察者，浩子认为滴滴的套路未必行的通。

1.摩拜单车的成功与流量没有半毛钱关系，却与颜值有关。

作为长期关注摩拜成长的用户和观察者，浩子首次关注和使用摩拜，与互联网和媒体没有任何关系。仅仅因为在马路上看到如此高颜值的单车所产生的好奇心吸引我去使用。当时更让浩子诧异的是在网上居然很难找到其相关的介绍，甚至某些APP下载市场都没有提供下载服务。在当下互联网火热的时代，这完全就是一个“奇葩”。摩拜的推广，是依靠其单车的高颜值和高投放量，从而形成的线下聚焦和口碑传播，完全是从线下引流而来，无需依靠任何线上流量平台导流。摩拜甚至能够吸引中老年用户的关注，足以说明问题。这个市场之所以引起人们的高度关注，与摩拜的品牌塑造和单车的高颜值具有密不可分的关系。

说的直白点，现在引发关注热点的不是无桩公共自行车租赁市场，而是摩拜单车这一品牌。一旦这个市场缺失了摩拜，那这个市场就什么也不是。而滴滴之前成功的代驾市场，则还是需要线上引流才能获得用户。代驾服务相对来说还是一个虚拟的产品，需要滴滴这个流量平台提供强大的流量支持推广才能获得足够的用户和订单。

当然ofo获得滴滴的投资，可以让其获得充足的流量，相对来说是可以提升其获取订单的能力。但是对于公共无桩自行车租赁来说，线上流量相对于视觉范围内的直观，那就微不足道了。也就是打开手机不远千米寻找淹没在各个角落里的ofo，与放眼望去那一醒目的摩拜，选择焦虑症即荡然无存。另外隐藏在每个国人心中的虚荣心更需要摩拜的高颜值，时尚概念予以支持，否则就是满大街的丢人现眼。

对于普通国人，环保、健身等口号式概念相对时尚高颜值来说根本不值一提。大学生可以选择平庸的ofo在大学城溜达，但是一旦他们进入社会需要获得社会认可的时候，就会果断舍弃ofo。颜值也好，时尚概念也好，或许我们说这都可以复制、模仿。浩子却只想到一个成语，东施效颦。可以剽窃技术，可以模仿造型，但摩拜品牌塑造的内涵却是不可能复制的。这个品牌内涵不仅仅包含了时尚颜值，还有其渗透到骨子里的共享精神和对于科技的尊重。

2.摩拜单车需要资本，但钱真的是万能的吗？

资本的确可以帮助企业快速扩张市场，摩拜的早期投入的确需要大量的资本支持。从自建自行车工厂，到进入一个新城市大量单车投放，都需要钱。但是任何生意没有前期的大量投入就没有日后的丰厚回报，这是每个资本家和企业家都明白的最浅显的道理。关键是看这个企业是否具备足够的盈利能力，给投入的资本带来回报。资本都是逐利的，谁家造血能力强就往哪家跑，不会因为社会关系，地位影响资本的流动。社会资本可以去滴滴，当然也可以去摩拜，谁家盈利能力强，谁的融资能力自然就强。

在近几年的互联网烧钱氛围下，互联网创业者似乎都要被资本裹挟、绑架，积极配合资本家们的击鼓传花游戏，似乎创业者就是资本的孙子。而按经济学常理来说，资本从来都是搭着创业项目赚钱的。之所以会发生如此倒挂的现象，这是因为这些互联网项目的规划在创业之初都是不具备造血功能的，只有依靠资本的力量帮助其实现垄断后才能开始盈利。

反观摩拜，从起步之初，就让用户建立了很好的付费使用习惯。一旦一个城市的单车投放量与运营进入正轨，依靠用户押金和1元的收费模式，浩子相信摩拜可以轻松实现盈亏平衡并具备一定的盈利能力。况且目前摩拜还只是初始阶段，按浩子设想，利用其资源完全可以开发多种营收盈利渠道，而不仅仅是目前的这单一营收渠道。如果仅仅从投资标的物来说，摩拜的盈利能力和市场想像空间要比滴滴要好的多，更具投资价值。因此摩拜是不会被资本裹挟，而是平等的合作共赢关系。当然滴滴已经裹挟了太多的资本，从滴滴的投资人来说肯定不愿意前期投资打水漂，更希望依靠资本的力量打败摩拜，但是浩子只听说市场可以垄断，没有听说一个国家的所有资本可以被垄断，当然非市场经济国家除外。

写在最后

今天又复习了一下之前摩拜创始人胡玮炜的访谈《我们坚信科技可以让生活更美好》，读来另有一番感受。对于产品的坚定，对于理想的坚持，对于成败的洒脱，云淡风轻，娓娓道来。

对于今天滴滴的进入，她早有预见：“最近几年，出行市场变化的非常快。也有人疑问接下来出现更有实力的竞争对手，摩拜该怎么办？巨头是否会入侵自行车这个领域？其实这个问题大家可以拭目以待，未来发生什么都有可能。虽然我不爱过多的谈论资本上的事情，虽然为了生存，有可能我也会被裹挟进去。但是我还是希望，以后回想起来，会觉得自己曾经做过一个伟大的事情。”