我相信你！就能做共享经济吗？

共享经济是什么？

共享经济的概念首提者，普遍认为是第三次工业革命的提出者，美国宾夕法尼亚大学沃尔顿商学院的教授的杰里米•里夫金教授。

里夫金指出在零成本社会中，通过“协同共享”以接近免费的方式分享绿色能源和一系列基本商品和服务，认为这是最具生态效益的发展模式，也是最佳的经济可持续发展模式。他所说的“协同共享”，也就是我们所理解的共享经济（Sharing Economy），也叫协同消费或P2P交易市场。

 （杰里米•里夫金）

为他人点亮光芒

 “共享经济”从狭义来讲，是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种商业模式。

这其中主要存在三大主体：商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。

共享式经济的核心在于共享“share”，其字面意思指的是指个体间直接交换商品或物品、服务的系统。理论上，这涵盖方方面面，包括搭车、共享房间、闲置物品交换等。所有这些交换皆可通过网络实现，尤其是通过智能手机。这种个体间直接交换的系统，在任何时间均可实现将世界各地成千上万的人们连接起来。其核心解决的问题是按需分配，既合理的调配资源，又需要在一定程度上控制风险。

共享经济三个基本特征

1）碎片化需求和碎片化供应都原本存在，创业者需要做的只是提供高效率服务双方匹配的平台方。它的创业机会就在如何做好有效的平台；

2）正如里夫金教授所指出的，由于共享内容的边际成本极低，所以相比大规模专业供应者仍能有价格优势。核心优势在于共享的中极低的边际成本；

3）共享的内容非常个性化，本不能被规模供应，此时竞争优势不建立在价格上。竞争优势在于是否满足个性化。

在现今，主流的共享经济分为这几种：

SaaS模式

说到共享式经济，不得不提SaaS架构；SaaS即:Software as a service，软件即服务，一经要求，即可使用的模式。这种订阅式的服务很好的满足了共享经济的模式。

主流的商业模式：

1. Free：Always Free。免费的互联网服务模式，通过广告来支撑收入。

2. Purchase：Buy once，use forever！购买一次就永久使用。绝大部分的付费软件都是使用这种模式。

3. Transactional：Buy as you go。像UBER和滴滴打车这类型的应用或者云端订购的服务都属于这类型的服务。

而现在针对把企业客户的SaaS服务在消费领域的延伸叫做Mass SaaS“泛SaaS”；

这个模式会演变成新模式“Buy once，pay routinely”——一次购买，定期支付。

Harry‘s 垂直电商

Harry’s是一个垂直于男性剃须刀的电商，成立一年，估值7.5亿美元，融资1.25亿美元。覆盖了两种：一次性售出和订阅式服务。

订阅式产生的力量是巨大的，特别是针对剃须刀片这种男性消费群体为主的产品。毕竟，男人购物都一个风格，追寻狠准快，找到自己想要的商品立马结账走人。因此订阅式能给他们带来价格和便利性两个方面的平衡，并且有助于建立Harry’s自己的品牌。这一方面，按月订购剃须刀服务也是一个成功的例子。

Amazon Prime

亚马逊推出的金牌服务Amazon Prime服务，79美金一年，拥有4000万用户；一年内不限次数的“快递两日到达”服务，同时还提供了视频流服务和电子书服务。

这种商业模式需要注意：

计划：大部分消费者倾向使用订阅式计划时会仔细考虑这种方案带来的好处。

频率：准确预计出自己使用某种产品或服务的频率，对消费者来说是一种能力。

绑定： 一个主要的单品，绑定的一系列额外的服务或者产品

固定的价格：那些小额的、循环式的消费，无论是按月或者按年，累计起来其实都是一笔非常可观的数字。

层次：提供不同层次的消费内容和不同的订阅价格可以让消费者具有灵活的选择权。

AIRBNB

AirBnB通过把闲散的房间共享出来，估值250亿美金

创始人一开始是把客厅空闲的气袋床共享出阿来

根据地理位置分享房间

精美的装饰和介绍

People+Places+Love成就了AIRBNB

UBER

Uber把闲暇的私家车共享出来，

估值500亿美金。–

没有自有车队– 通过手机应用接入平台

收取20%收益

动态定价保证营收

LENDINGCLUB

LendingClub通过把私人财产共享出来，估值150亿美金。

众筹概念

集众人的资源，筹众人的智慧，圆众人的梦想，这就是众筹，共享经济的其中一种细分模式，而且它在我们的生活当中是无所不在。

共享经济在不同行业的玩法

共享经济在不同行业的商机，可以体现在吃、穿、住、行、娱乐各方面。

在解决吃的方面，如可推行退休厨师、家庭主妇设立家庭小厨房，为附近的上班族提供可口便宜的中餐等社区服务，社区居民也可以提供低成本的空间出租服务，在社区平台上发布图片或视频等进行商业化的营销等。目前有“回家吃饭”、“妈妈的菜”、“蹭饭”等公司在运作，商业模式如出一辙，都是主打家庭美食分享的o2o公司；
穿着服装方面，可利用社区专业技能人才，重点推动时尚个性化设计、美容顾问、时装顾问、个人形象设计等本地化服务；如时装定制的公司“私家裁缝”o2o、嘟嘟美甲o2o等都可以利用社区共享经济来操作，更可以不用店铺，不付租金，可直接上门服务；
住的方面其实也有很多创新的做法。可以出租临时床位给旅行者使用，临时出租卫生间给游客使用等，如“滴滴拉屎”O2O，名称虽不雅观，但的确解决了旅游者的急需；如基于私宅共享的“蚂蚁短租”和“小猪短租”等；

在出行方面更有精彩的方案，如顺风车、临时租车、旅游拼车、专车私家车租赁，或者自行车出租、玩具车出租等。更有同城快递、顺带快递等可以实现。如基于私车共享的“天天用车”。还有谷歌Google的无人驾驶汽车共享模式。

当然还有属于娱乐与教育等方面的共享内容。如共享网络如WIFI、创意设计、家庭影院、动植物托管、特色美食分享等；带孩子上学、接孩子放学、午托、社区清洁工、保姆、电工、社区教师教育资源共享等；也可以利用社区内各种专业人才进行技能交换或有偿服务。如医生、钢琴老师、其他中小学、大学老师、律师等各种专业人才；以及各种书籍、杂志、工具的共享服务。

还有更有未来的能源共享服务。如小区内太阳能、风能等共享经济。如有多余的电还可以并入国家电网进行销售等。我们可以大胆地设想，如果一幢大楼的外墙是一个巨大的太阳能发电装置，社区居民可以低成本或零边际成本分享，那该是多么惬意的一件好事啊。

平台作为移动互联网的产物，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。

从汽车到家居，从饮食到娱乐，我们生活中越来越多的商品在变成可以共享。而同时，各种随之而来以“共享经济”为中心的创业也在逐渐兴起，Airbnb、Uber、EatWith等等共享经济创业正在冲击原有的商业体系，重构原有的商业逻辑。

一个最具代表性的例子是Uber，这家成立不过数年的创业企业，已经完成了超过20亿美元融资，估值高达500亿美元，远超不少上市公司。事实上，当Uber越来越渗透于我们的出行生活的时候，越来越多的消费者开始考虑用Uber替代私家汽车，这就带来了全产产业链的重构。

“共享经济”的存在价值

这是归根结底必须回答的问题：

1）“共享”诞生出来的新分工形式，能不能创造出全新的价值。

2）“共享”是不是在某些领域，能比过去的专业组织供应者提供更高的效率以及使用更少的成本。

3）“共享”在鼓励打破私有制以及开放个人隐私时，是增加了人类的幸福感还是会引起社会组织的不稳定导致新的摩擦。回答是就可以继续研究发展，回答不是，那这样的“共享经济”是个伪需求伪命题，必然被专业组织所淘汰。

龚焱：共享经济绝对是未来主流

在中欧商学院创业学教授龚焱看来，共享经济归根到底，是对服务背后的剩余产能进行重新的分配以及共享，是一种理性的回归。他总结了共享经济的四个大切入口，分别是：

1.衣食住行中，除衣服之外的部分；

2.包括美甲在内的衍生生活服务；

3.医疗；

4.教育。

而在归纳共享经济的成功案例时，龚焱认为，共享经济要能够完整运行，必须具备三个基本特征：

第一个体验的重构，包括产品设计和使用上的易用性在内的体验颠覆；

第二个是价值的重构，主要是指对碎片化时间以及闲置物质资产的价值释放，这也是共享经济最显著的特征；

第三个是联结方式的重构，这是对传统商业体系的重构，能够极大限度的降低连接的成本，以及提供新的连接方式。

实际上,共享经济的本质是闲置资源的再利用。

如果按照资源的分类，则可以分为人力资源的再利用和物质资源的再利用。而现场共享中，“E袋洗”和“大搜车”正是利用了这两种资源。

大搜车则是一个二手车交易服务提供商，主要从事的是闲置车辆资源的再利用。而E袋洗则是一个上门取送洗衣的私人服务平台，由于涉足配送，他们招募了大量的社区的自由人，试图能够尽可能的完成订单的消化。

李丰：国内共享经济模式需要成长

有意思的是，尽管“E袋洗”和“大搜车”在闲置两个字上都做了不少文章，但放眼国内，共享经济还是并不如欧美风靡。在谈及这个问题时，峰瑞资本李丰的观点是：国内商业还尚未发育成熟。

李丰的逻辑是：由于国内的商业还尚未发育成熟，这直接导致信任的缺失。由于绝大多数情况下，共享本身是基于信任而产生的，所以直接的后果就是国内不少以共享为核心的创业者举步维艰。

不过，这倒并不是说共享经济创业在国内创业无意义。事实上，共享经济也分为纯粹的共享和部分共享的模式。前者有Airbnb的例子，后者则有Uber这样的代表，二者的直接差别在于是否存在品牌背书。

在李丰看来，品牌背书的背后其实是一种“封装”，通过品牌将尚未发育成熟的商业环境不足。这种封装有如早前的京东，通过自建物流，给网购带来更好的体验。他认为，在中国既有的环境下，以“封装”补足消费者的体验，是一种更加可行的模式。

当然，这也意味着公司的业务也会越重。